ALP-2025-GB-1
Südalpen (Verona – Monte Baldo – Grasstein)
Schnuckeliges Weinland an der Sprach- und Kaffeepreisgrenze
So, 7.9. Passo della Mendola/Mendelpass – St. Niklaus – Kaltern – via Radweg (Richtung Kalterer See – Wegekreuz (bei Battisti Suites) – Montiggl – Montiggler Seen Parkplatz (550 m) – via Piste – Montiggler See – via Montiggler Straße – Kleiner Montiggler See – via Waldpiste (Forststraße) – Sportzone Rungg – Schreckbichl – Girlan – Fangart (Schloss Sigmundskron) – Radweg – Bozen – via – via Eisacktalradweg – Kardaun – Blumau – Atzwang
66 km | 645 Hm
Der Mendelpass bildet die Sprachgrenze – aber auch die Kaffeepreisgrenze. Statt „Buongiorno“ nun „Guten Morgen“, der Espresso um die 2,50 € statt 1,30 € und der Cappuccino ab 3,50 € bis über 4 € statt um die 2,60 €. Zusammen mit einem mäßigen Apfelstrudel also schon ein Luxusfrühstück. Den großen Sonntagsandrang auf der Mendelstraße konnte ich mit dem früheren Morgen noch umgehen, wenngleich ich mich aufgrund der Morgenkälte ja erstmal im Café aufgewärmt hatte. In einer der eindrucksvollen Serpentinen deutete sich bereits ein Motorenfestival an mit irgendeiner organisierten Sportwagenrallye.
Da ich noch unsicher war über den Reifenzustand, überlegte ich mir, in Kaltern noch einen weiteren Ersatzschlauch zu kaufen, doch einzig geöffneter Veloverleih mit Werkstatt hat bereits keinen passenden Schlauch mehr für mein 26er-Reifengröße. Von einem neuen passenden Reifen konnte ich nur träumen. Es bestätigte sich im weiteren Verlauf, dass tatsächlich in Südtirol weniger Ersatz für ältere Bauteile zu finden waren als im Restitalien südlicher, obwohl es doch dort mehr Rennraddominanz gibt und in Südtirol vielmehr Alltagsradkultur. Offenbar trägt der gehobene Wohlstand auch dazu bei, dass die neuen Systeme die alten schneller verdrängen.
Ich begnügte mich entsprechend damit, den noch verbliebenen defekten Schlauch am zentralen Brunnen zu reparieren, sodass ich wieder zwei intakte Reserveschläuche hatte. Mit Kaltern stieg die Radlerdichte massiv an – fast schon ein Kultursprung. Allerdings gilt das kaum für Fahrräder, denn die E-Bike-Quote dürfte bei annähernd 90 % liegen, nicht unerheblich auch der Anteil von Leihrädern. So trifft man auch manch unflätige Gruppe, die an einer Steilrampe sich über meine mühevolle, geschlängelte Fahrspur beklagte, weil sie mit ihren Motorenschub nicht gleich vorbeischießen konnte.
Die Qualität der Ausschilderung hält sich trotz der grundsätzlich starken Radinfrastruktur in Grenzen, was sich noch auf der ganzen Strecke bis Bozen so fortsetzen sollte. Eine einheimische Radlerin holte sogar extra ihr Bike aus der Garage, um mich aus dem Weindorf Girlan zum Bahntrassenradweg ins Tal zu lotsen. Sie bestätigte mir, dass es für Fremde nicht ganz einfach wäre sich zurecht zu finden, auch wenn es grundsätzlich eine recht gute Radfinrastruktur gibt. Schon zuvor hatte ich die richtige Spur bei der Sportzone Rungg verloren, wo offenbar die deutsche Fußballnationalmannschaft häufiger ihr Trainingslager aufgeschlagen hat.
Das eigentliche Highlight auf dem Streckenteil sollten die Montiggler Seen werden, zwei recht versteckte Waldseen, von der größere durch Ausflugslokal und Badeanstalt schon reichlich überlaufen ist. Etwas ungeplant eröffnete sich eine Pistendurchfahrt durch den Wald Richtung Eppan bzw. Girlan – aber eben mit großen Mängeln in der Ausschilderung, sodass ich noch einen Umweg über das charmante Dörfchen Schreckbichl nahm – ganz lieblich im Gegensatz zu dem furchteinflößenden Ortsnamen.
